Naminių gyvūnėlių savininko teisės: „Airline Travel“

2024 Autorius: Carol Cain | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 17:15

Vykdant „Vetstreet“seriją, apdovanojimų pelnęs žurnalistas Mitchas Lipka aptaria, kokių teisių turėtojų turi, kai kalbama apie bendruosius teisinius scenarijus, susijusius su naminiais gyvūnais. Šią savaitę jis aptaria savininkų teises ir pareigas, keliaujančius draugišką dangų su savo augintiniais.

Daugelis žmonių galvoja apie savo augintinius kaip savo vaikus, o tai gali reikšti, kad jie gali patekti į lėktuvus, kuriuose ne visi yra taip pat malonūs šunims ir katėms. Naminių gyvūnėlių savininkai turi tam tikrą kodą, kurį jie privalo laikytis skrendant, ir jie turėtų žinoti, kokios yra jų pareigos, taip pat tai, ką jie turi teisę tikėtis iš oro linijų.

Oro linijų taisyklės ir pareigos

Salone: Svorio riba šunims, plaukiojantiems daugelyje oro linijų kajutių, yra 20 svarų. Tačiau yra keletas išimčių: pavyzdžiui, „Southwest Airlines“neturi svorio ribos, tačiau, kaip ir daugeliui oro linijų, naminių gyvūnėlių vežėjas turi laikyti po priešais buvusią vietą.

„Taip pat paprastai yra tik keletas šunų, leidžiamų į saloną viename skrydžyje, todėl jis turi būti iš anksto užsakytas“, - sako Diana Culp, kuri veda Humaniška prieglaudos gyvūnų draugija.

Krovinio talpoje: Nors jūs negalite norėti įdėti krovinio turėtojo šeimos nario, jei šis šeimos narys būna šuo - o jo vežėjas nėra mažas - tai greičiausiai ten, kur jis turi eiti.

Taip pat svarbu nepamiršti, kad jūs negalite tikėtis, kad galėsite pasirinkti ir pasirinkti, kurie skrydžiai ir jūsų augintiniai bus įjungti - net jei planuojate iš anksto. Sezoniniai apribojimai gyvūnams gali taip pat egzistuoja.

Pavyzdžiui, „Delta Air Lines“draudžia visus gyvūnus keliauti lėktuvo bagažo skyriuje nuo gegužės 15 d. Iki rugsėjo 15 d. Oro linijų bendrovė taip pat nustato temperatūros ribas: jei tikimasi, kad termometras sumažės žemiau 10 laipsnių arba padidės virš 85 laipsnių, gyvūnai nebus būti priimtas kaip bagažas. Kai taip atsitinka, gyvūną galima vežti tik kaip krovinį, kuris yra visiškai kitoks procesas, kuris dažnai vyksta atskirame oro uosto skyriuje.

„Kalbant apie šunis, kurie yra gabenami žemiau denio, tarpmiestiniai skrydžiai dažnai turi apribojimų dėl kilimo temperatūros, taip pat laiko, kurį gyvūnas gali praleisti ant žemės“, - sako „Culp“. iš šuns skrydžio, palikdamas jį į oro uostą. “

Tiesa ta, kad naminių gyvūnėlių savininkai turi labai ribotas teises, skatina gyvūnų teisių grupes, kaip ir Gyvūnų teisinės gynybos fondą, rekomenduoti, kad gyvūnai nebūtų skraidomi kaip bagažas ar krovinys. Apskritai, individuali oro linijų bendrovė nusprendžia, kaip ji tvarkys klausimus, jei gyvūnas bus prarastas arba miršta prižiūrint. JAV transporto departamento statistikos duomenimis, 2011 m. JAV oro linijose žuvo apie 35 naminiai gyvūnai.

Naminių gyvūnėlių savininkai taip pat turi nepamiršti, kad ne kiekviena oro linija priima kiekvieną veislę. Pavyzdžiui, Pit Bull tipo šunys yra uždrausti daugelyje vežėjų. Gruodžio mėn. „Delta Air Lines“, kuri turėjo vieną iš liberalų politiką veislių srityje, pradėjo uždrausti vežti bagažo turinčius kaulus ir šunis, pavyzdžiui, persai ir kailius, kurie yra mažiau tolerantiški aukštai temperatūrai. Daugelis kitų oro linijų, įskaitant „American Airlines“, anksčiau buvo patvirtinusios tokį draudimą. JAV transporto departamentas 2010 m. Išleido ataskaitą, kurioje pažymima, kad pusė 108 žinomų veislių šunų, mirusių tranzitu per pastaruosius penkerius metus, buvo trumpos, o Mopsas ir angliškas buldogas papildė sąrašą.

Savininko taisyklės ir atsakomybė

„Steven May“, kuris skelbia „Daily Growl“tinklaraštį, pažymi, kad ne tik oro linijų ir oro uostų taisyklės, bet ir naminių gyvūnėlių savininkai turi atsižvelgti į kitus keleivius, kurie gali būti alergiški gyvūnams. Jei jūsų augintinis yra pakankamai mažas, kad galėtų keliauti salone, būkite pasiruošę skraidyti, jei leisite savo kailių draugui iš savo vežėjo.

„Kiekvienam gerai apmokytam šuniui yra ir kitų, kurie gali netinkamai elgtis, sukurdami komfortą ir saugumą kitiems keleiviams“, - sako gegužės mėn. „Ir kadangi atsakomybė yra tokia didelė, oro transporto bendrovės turi nustatyti griežtus parametrus, kad apsaugotų save ir savo keleivius.“